{"id":532,"date":"2008-04-09T07:02:34","date_gmt":"2008-04-09T05:02:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sochob.cl\/web\/?p=532"},"modified":"2008-11-05T05:29:13","modified_gmt":"2008-11-05T03:29:13","slug":"la-obesidad-comienza-a-ser-un-negocio-redondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sochob.cl\/web\/la-obesidad-comienza-a-ser-un-negocio-redondo\/","title":{"rendered":"La Obesidad comienza a ser un negocio redondo"},"content":{"rendered":"

Transporte, mobiliario y servicios de salud se est\u00e1n adaptando para dar cabida a los clientes con exceso de kilos.<\/em><\/p>\n

Mil millones de obesos en el planeta son una raz\u00f3n de peso para considerar a la Obesidad una “epidemia global”, como fue calificada por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) hace una d\u00e9cada. Una epidemia que hoy va m\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito sanitario y que est\u00e1 provocando una serie de cambios en el mercado.<\/p>\n

\"\"Ropa de dise\u00f1os atractivos pero para tallas extra grandes -con publicidad incluida- son s\u00f3lo una parte de la oferta y servicios que se han adaptado a las dimensiones “extra large” de una poblaci\u00f3n que en Chile llega a 3,4 millones de personas.<\/p>\n

Por tratarse de una patolog\u00eda, no es raro que los primeros cambios que ha provocado la Obesidad surgieran en hospitales y cl\u00ednicas. “Hace 20 a\u00f1os nadie quer\u00eda operar a un paciente obeso porque son demasiado complejos”, cuenta el doctor Owen Korn, del Departamento de Cirug\u00eda del Hospital Cl\u00ednico Universidad de Chile.<\/p>\n

\u201cHoy, las cosas son distintas y las herramientas con que cuenta un cirujano facilitan la labor, con camillas y camas m\u00e1s resistentes y pabellones especialmente adaptados. Incluso hay mesas de operaciones m\u00e1s anchas y que resisten m\u00e1s peso que las est\u00e1ndar. En varios centros de salud chilenos tambi\u00e9n cuentan con camillas que resisten m\u00e1s de 320 kilos\u201d, destaca Claudio S\u00e1nchez, representante de ventas de Stryker Medical.<\/p>\n

Tambi\u00e9n “se han creado instrumentos quir\u00fargicos m\u00e1s largos que permitan atravesar el grosor de paredes abdominales de 10 o 15 cm de grasa”, dice Korn. Asimismo, equipos para esc\u00e1ner y tomograf\u00edas han mejorado su di\u00e1metro y resistencia, cuenta el doctor Mario Ferrario, jefe de Pabell\u00f3n de la Cl\u00ednica Las Condes.<\/p>\n

En la calle, las cosas tambi\u00e9n tienen otra dimensi\u00f3n: los fabricantes de autos no han olvidado al creciente n\u00famero de conductores obesos, y compa\u00f1\u00edas como Honda y Toyota en EE.UU. han ensanchado sus modelos m\u00e1s peque\u00f1os, mientras que General Motors tiene veh\u00edculos con rieles m\u00e1s largos para desplazar el asiento hacia atr\u00e1s, con lo que el conductor queda m\u00e1s lejos del manubrio.<\/p>\n

No es s\u00f3lo un asunto de comodidad, sino tambi\u00e9n de seguridad. Un estudio de la U. de Vanderbilt difundido en enero pasado indica que mientras m\u00e1s obesa es una persona, menor es la probabilidad de que use cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

Por lo mismo, Ford, GM, Chrysler, Nissan y Honda ya tienen cinturones m\u00e1s largos y tambi\u00e9n se venden extensores que permiten a los obesos viajar m\u00e1s seguros.<\/p>\n

Los extensores tambi\u00e9n son la soluci\u00f3n en los vuelos de avi\u00f3n, cuando a los pasajeros no les cruza el habitual. Y si se da el caso de que un viajero no cabe en los asientos, sobre todo en los de la clase turista, la mayor\u00eda de las l\u00edneas a\u00e9reas les piden que, para su comodidad, compren dos pasajes. Sin embargo, muchas veces les resulta m\u00e1s conveniente comprar pasajes en “business”, donde las butacas son mucho m\u00e1s amplias, coinciden en Lan Chile y en Lufthansa.<\/p>\n

\"\"El que los obesos deban pagar pasaje doble es un tema que ha causado controversia. Frente a ello, la compa\u00f1\u00eda “totaltravel.com” realiz\u00f3 una encuesta cuyos resultados mostraron que la mayor\u00eda (el 63%) de los usuarios considera justo que las personas de mayor talla paguen para poder ocupar dos butacas. El argumento usado es que ellos no desean compartir su asiento con un vecino que exceda el propio.<\/p>\n

Diversi\u00f3n XL<\/strong><\/p>\n

En M\u00e9xico, hace unos a\u00f1os el resort Freedom Paradise sorprendi\u00f3 anunciando sus instalaciones especiales para obesos: puertas m\u00e1s anchas, camas extra grandes y reforzadas, sof\u00e1s s\u00faper resistentes y sillas de playa sin apoyabrazos son algunos de sus servicios. En EE.UU. ya hay fabricantes de asientos y butacas de gran tama\u00f1o especiales para cines, teatros e, incluso, iglesias.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en los gimnasios se requieren implementos especiales. “No todas las m\u00e1quinas est\u00e1n hechas para soportar un exceso de peso”, dice el doctor Alex Escalona. En el Programa de Obesidad de la U. Cat\u00f3lica, que \u00e9l dirige, cuentan con caminadoras que soportan m\u00e1s de 160 kilos.<\/p>\n

Aunque menos atractivo, pero igual de necesario es el mercado de ata\u00fades. En EE.UU. ya se venden cerca de 300 urnas “extra large” al d\u00eda. La m\u00e1s grande se construy\u00f3 en 2005 y med\u00eda 2,10 m de ancho.<\/p>\n

En Chile, muchas funerarias las fabrican a pedido. Otras mantienen urnas grandes disponibles al momento. Es el caso de Carrasco Hermanos, que ofrece una cuyo ancho interior es de 83 cm, casi el doble de las normales. “Cerca de un 5% de los pedidos de urnas son de las m\u00e1s grandes”, explica Gabriel Carrasco, representante de la funeraria.<\/p>\n

Fuente: El Mercurio
\nMi\u00e9rcoles 9 de Abril de 2008<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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